ボンバーとフライト ジャケット ガイド
多くの古典的な紳士服と同様に、ボンバー ジャケットやフライト ジャケットは、もともと軍人向けの高機能な作業着として作られました。
ボンバー ジャケットはフライト ジャケットと呼ばれることが多く、実際、これらの用語は 1 つの衣服を指すのに同じ意味で使用できます。歴史があり、バリエーションも豊富で、カジュアルな装いにぴったりです。
ヨーロッパ上空の爆撃機の襲撃には、極限状態に対応する特別な衣服が必要でした
ボンバージャケットとは？
今日、爆撃機またはフライト ジャケットは、20 世紀前半に軍人に支給された軍用ジャケットに由来する一連の衣服の特徴を表す一般的な用語です。オリジナルのボンバー ジャケットは、極寒の中で着用者を暖かく保つように設計されていましたが、今日のほとんどのボンバー ジャケットは、そもそもボンバー ジャケットを象徴的なものにしたのと同じ機能の多くを保持しています。ジャケットは通常、レザー、シープスキン、またはファブリック.ジャケットはウエスト丈で、ジッパーまたはボタンで閉じ、伸縮性のある袖口と裾が特徴です。襟は跳ね上げて着用し、喉の周りに固定して、雨や風からの保護を強化できます。
ボンバー＆フライトジャケットの歴史
他の多くのミリタリー ベースの衣服と同様に、フライト ジャケットはその基本的な目的にちなんで名付けられました。世紀の変わり目以降の飛行の初期には、飛行機のコックピットが開いていたため、飛行は寒くて風の強い作業でした。ジャケットは当初、軍がこれらの条件からパイロットを保護するために設計したもので、断熱材が厚く、ウエスト、手首、首の周りがしっかりと閉まり、頑丈で耐候性のある外装が施されていました。第一次世界大戦中、当時の機能素材はすべて天然物であったため、フライト ジャケットはシープスキン、ファー、タフ レザーで構成されていました。
オープンコックピットフライトは寒くて風が強かった
2 つの世界大戦の間の飛行で大きな進歩がありました。第 2 次国際紛争が勃発すると、飛行機はさらに高い高度に上昇することができ、長距離航空機の与圧も加熱もされていないコックピットで、パイロットはさらに極限状態 (マイナス 50 °C という低さ) にさらされました。パイロットのニーズの変化に応えて、英国のレスリー・アービンは 飛行士 と実業家であり、高地での極限状態を想定した最初のシープスキン フライト ジャケットを作成しました。
さらに、飛行機は現在、非航海の乗組員を運んでおり、ヨーロッパに対する高高度の長距離爆撃は、戦争の主要な航空任務の 1 つになりました。フライト ジャケットがボンバー ジャケットとしても知られるようになったのは、第二次世界大戦中のことです。
フライト ジャケットとボンバー ジャケットのモデル
何年にもわたって、フライト ジャケットとボンバー ジャケットのさまざまなバージョンとモデルが作成されました。米国では、B ジャケットは通常、シープスキンをベースにしていましたが、A モデルのジャケットはレザーの裏地が付いていました。 ウール 、 コットン 、またはシルク。
フライトジャケットのジミー・ドゥーリトル
有名なフライト ジャケットの最初は、 モデル タイプ A-1 、1927年から1931年の間に発行されました。ジミー・ドゥーリトルなど、当時の空飛ぶスーパースターが着用していました. A-1 は、ニット ウールのウエストバンドとカフスを備えた最初のジャケットであり、今後のフライト ジャケットのデザイン基準を設定しました。また、ケープスキン（シープスキンの一種）の外装、2 つのフラップ付きカーゴ ポケット、厚手のコットンの裏地、留め具用のホーン ボタンが特徴でした。軍隊は最終的にケープスキンを放棄しました。これは、作成された実用的な目的を生き残るのに十分な耐久性がなかったためです.
タイプ A-2 フライト ジャケット
米陸軍航空隊は、タイプ A-1 フライト ジャケットの後継として、 型式 A-2型 、1931年。 1943年まで全米の幅広いメーカーによって生産されたため、その間にさまざまな素材やデザインの変更が行われました.一般に、タイプ A-2 はケープスキンよりもはるかに丈夫なホースハイド レザーで構成され、シルクで裏打ちされていました。頑丈なスナップと補強されたポケットを説明するオープンコックピット用に設計されています. A-2 の襟は着用者を風から守るために完全に閉じることができ、かなりスリムで機能的なカットは狭いコックピットに最適でした。第二次世界大戦へのアメリカの参戦が明らかになると、オリジナルのA-2素材の需要が高まり、A-2の仕様は山羊革と綿の裏地を使用するように変更されました. A-2 ジャケットの詳細については、こちらの記事をお読みください。 A-2フライトジャケットガイドはこちら .
B-3 B-6 および A-2 フライト ジャケット
A-2 フライト ジャケットの所有者は、軍関係者の中でもエリートの航空機搭乗員であり、彼らのジャケットには、戦闘での功績を詳述したアートワークや刺繍が頻繁に施されていました。 A-2 を取り巻くキャッシュは、最終的にアメリカ国民に引き継がれ、民間人や軍人が切望する古典的な衣服になりました.フライト ジャケットの 2 つの最も有名なモデルの 1 つとして残っています。 モデル G-1 、正式な廃止から数十年。 A-2の後継機はもともとどちらのモデルとも呼ばれていましたが、 M-422A または モデルANJ-3、 モデル G-1 は現在、毛皮の襟の有無にかかわらず、革製のフライト ジャケットのさまざまなバリエーションの口語的な用語です。ジャケットは第二次世界大戦で始まり、その後の数十年間、さまざまな形で広く使用されました.
B-3ボンバージャケットを着たパットン将軍
1930 年代初頭、アメリカ軍はレスリー アービンのシープスキン フライト ジャケットから着想を得て、独自の B-3 を作成しました。多額 モデルB-3 フライト ジャケットは、首にしっかりと留めるために使用できる 2 つの革ストラップが付いた幅広のシープスキンの襟が特徴でした。このジャケットは、A レターの従兄弟のように、30 年代と 40 年代に頻繁に修正されました。飛行機のコックピットが閉鎖されると、シープスキンのフライト ジャケットのよりかさばらないバージョンの必要性が生じ、合理化された モデル B-6 ジャケット でした。よりスリムなカット、シングル レザー スロート ラッチ、斜めのスラッシュ ポケットが特徴です。
復刻B-10ジャケット
1943 年、軍は モデル B-10 A-2およびB-6ジャケットの代替品として。布地のシェルとアルパカの裏地を備えた最初のフライト ジャケットとして、以前のものよりも軽量でかさばらず、より用途が広いことを意図していました。気温が 25 ～ 55 度の範囲でしか使用できませんでしたが、すぐに戦闘機パイロットのお気に入りになりました。 B-10 は非常に切望されていたため、空を飛ぶことのない多くの将軍が制服の一部ではないにもかかわらずジャケットを着用することを選択しました。
MA-2 フライトジャケット
その人気にもかかわらず、B-10 はすぐに モデルB-15 このジャケットも短命であり、軍がモデルを再びファブリックに移行するまでそう長くはかかりませんでした。 MA-1 と MA-2 モデル ジェット時代が1950年頃に始まったため. MA-2 は折りたたみ襟、MA-1 はニット襟でした。 MA-2のルックスは、現代ファッションでいうとボンバージャケットというイメージが強いです。
トップガンは再びG-1フライトジャケットを普及させました
フライト ジャケットとボンバー ジャケットは軍隊内で進化を続け、20 世紀後半には一貫してアメリカ国民の間で人気がありました。その後、1986 年に映画が公開され、ボンバー ジャケット、特に G-1 が再び仕立て屋の脚光を浴びるようになりました。 トップ・ガン .
ボンバージャケットの着こなし方
フライト ジャケットやボンバー ジャケットは技術的には仕事用のワードローブの一部であったため、必ずしも明確な仕立ての目的を持っているわけではありません。 ネイビーブレザー またはシアサッカーパンツのペアが持っています。爆撃機が選ばれる特定の機会やイベントはありません.
モダンなボンバー ジャケット スタイル
これは、特に見た目のために購入して着用することを選択するジャケットであり、興味深い組み合わせを作成したいときに柔軟なジャケットになります.爆撃機は制服の一部でしたが、フライト スーツやフライト スーツなどの同様の性能を追求した他の衣類と組み合わせられたため、本質的に常によりカジュアルでした。 カーキ .考慮すべきルールが多くないので、より簡単に楽しむことができます。
ボンバー ジャケットの選び方と着こなしのヒントをいくつかご紹介します。
- 最もクラシックな外観には、無地で装飾のない爆撃機を選択してください
- ジャケットは、レザー、スエード、またはクラシックな色の生地である必要があります。 茶色 、青、または 緑 ;避ける 黒 、カジュアルなジャケットにはフォーマルすぎる
- ジャケットはぴったりフィットする必要があります。オーバーサイズまたはアンダーサイズで購入しないでください。ジッパーを閉めて、通常のアウターウェアとして着用できるはずです
- カーキなどのワンランク上のカジュアルコーデにフライトジャケットのボンバージャケットを合わせ、 デニム 、 コード とボタンダウンシャツ
- ボンバーはカジュアルな質感で似合います ニットネクタイ そしてチェックシャツ
- ワークブーツやジャケットなど、ジャケットの機能的でクールな美学を反映したレザーまたはキャンバスシューズと合わせて選択してください。 ブローグ ;スニーカーなどの過度にカジュアルな靴やドレッシーな靴は避けてください。 ローファー
- 爆撃機やフライト ジャケットを別のジャケットの上に着用しないでください。かさばりすぎます
- シャツがボンバー ジャケットの裾より 1 インチ以上低く垂れ下がらないようにしてください。シャツを中に入れるか、短いシャツを着る
- Tシャツをベースレイヤーとして着用できますが、 パンツ そして靴磨き
カジュアルなボンバージャケットスタイル
ボンバージャケットの購入方法
爆撃機やフライト ジャケットを購入するには、主に 3 つの方法があります。ビンテージ、復刻、またはファッションです。本物のビンテージ フライト ジャケットやボンバー ジャケットを購入することもできますが、多くの場合、何千ドルもすることが多く、平均的な男性にとってはサイジングが難しい場合があります。オリジナルのジャケットの品質が非常に高かったため、多くのヴィンテージ作品は今でも素晴らしい形を保っています。それが気に入らない場合は、複製品またはファッション ボンバー ジャケットを購入することをお勧めします。本物の外観、高品質、長寿命が重要で、レザー ジャケットに少なくとも 500 ～ 1500 ドルを費やす場合は、複製品が最適です。ファブリック ジャケットの複製品は、はるかに手頃な価格です。予算を抑えたい場合や、ボンバー ジャケットやフライト ジャケットをモダンに着たい場合は、ファッション ジャケットが最適です。
Eastman Leather Reproduction A-2 レザージャケット
ボンバー ジャケットのソース
本物またはヴィンテージのボンバージャケットやフライト ジャケットについては、通常、eBay や専門のコレクターが最適なリソースです。レザーの復刻ジャケットの場合、 イーストマンレザー (私たちが書いた プロフィールはこちら )、 コックピットUSA 、 と 米国の翼 さまざまなモデルでさまざまな革のオプションを提供します。 USウィングスも提供しています ナイロンフライトジャケット . アルファ インダストリーズ 生地復刻ジャケットをリーズナブルな価格で提供。
結論
ボンバージャケットについてどう思いますか？新鮮さとクラシックさの両方をどのように維持していますか?